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机动车尾气检测方法

2020-03-30

下面徐州机动车年审介绍下机动车尾气检测方法:

怠速法

怠速指发动机无负载运转状态,即离合器处于接合位置、变速器处于空挡位置(配备自动变速器的车辆应处于“停车”或“P”挡位)。


双怠速法

在怠速方法基础上增加了高怠速检测。高怠速工况指满足上述条件,用油门踏板将发动机转速稳定控制在50%额定转速,或制造厂技术文件中规定的高怠速转速时的工况。该方法十分便利、成本低。但它和怠速法一样,存在严重局限性:机动车排放是否超标,往往是指车辆行驶过程中是否超标,而该方法的检测结果只反映车辆怠速时的排放情况;检测不出氮氧化物;给化油器车留下了作弊空间和机会。


稳态工况法(ASM)该方法只有稳定的匀速过程,加载保持固定值,包括两个等速工况段。该方法比较便宜,但试验工况跟实际情况相差甚远,日常生活中车辆运行基本都是瞬态过程,很少跑稳态过程,因此该检测方法准确率低,误判率高。


瞬态工况法(IM 240)是美国开发用于加强I/M 制度的瞬态排放测试方法,所用仪器基本与美国联邦试验法(FTP,新车排放试验方法) 相同。测试工况采用FTP的前240秒。该检测方法要求底盘测功机控制精度更高,排气采用定容取样,能够精确到每辆车每公里排放多少克污染物。其特点是与FTP相关性好,测试精度是现有检测手段中的,但所需设备成本高、使用维护费用高。

机动车尾气检测

简易瞬态工况法

是美国开发的一种用于在用车排放测试方法。它在原有检测方法基础上,增加使用气体流量计测试各工况的排气流量,利用积分计算出单位里程排放量。该方法成本略高于稳态工况法,但比瞬态工况法低,测试精度较高。


徐州市海荧机动车检测有限公司占地面积200亩,其中停车场占地面积15000余平方米,检测车间面积5000平方米,综合业务厅1200平方米,办公楼1200平方米,拥有尾气环保检测线2条,机动车安全性能检测线2条,总投资约500万元。现主营业务包括:机动车安全性能检测、机动车排气污染物检测等。

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